• WAP手机版 RSS订阅 加入收藏  设为首页
当前位置:首页 > 特别报道

宋增光:从外卖骑手到“全国五一劳动奖章”获得者

时间:2021-6-14 15:07:04   作者:张琳     
内容摘要:宋增光通过送外卖扎根上海,并获得这座城市的认可,他的故事谱出了一首动人的劳动者之歌

  4月27日,中华全国总工会召开庆祝“五一”国际劳动节活动,并对先锋劳动者进行表彰。饿了么蓝骑士宋增光被授予“全国五一劳动奖章”,成为首位获此殊荣的外卖骑手。“这不是我个人的荣誉,是国家和社会给予外卖骑手这一群体的荣誉,也是对外卖骑手这一职业的肯定。”宋增光说。据公开数据测算,2021年,外卖骑手数量约1000万人,2020年2月,人社部、市场监管总局和国家统计局联合发布新职业信息,外卖骑手正式以“网约配送员”的名称纳入国家职业分类目录。


宋增光:从外卖骑手到“全国五一劳动奖章”获得者

宋增光(右二)在庆祝“五一”国际劳动节活动上收到表彰


  从小白骑手到“姜茶”站长


  2004年,30岁的宋增光从江苏来到上海,成为饿了么蓝骑士中的一员。


  一开始做骑手并不容易,因为对上海的道路和小区布局不熟悉,宋增光一天只跑了3单。宋增光开始琢磨,如何提升配送效率和服务质量,“别看骑手门槛低,真想跑好,需要懂规划、拼头脑、讲服务。”为了提高配送效率,宋增光一有时间就看地图,记位置,一到送餐高峰期,他就骑着电瓶车去各个商户、住宅楼,熟悉路线,遇到不好等电梯的小区,他常常选择爬楼梯,以节约配送时间;为了提高服务质量,宋增光会特别注意礼貌用语,每次送完餐,总要对顾客说一句“祝您用餐愉快!”,“虽然只是一句简单的问候,但会给客户带来不一样的体验。”宋增光说。

  正是这份钻研,让宋增光很快晋升为饿了么普陀二站站长,管理起三四十位骑手。从骑手变站长,责任大不同。“以前只顾自己跑单,现在要分析了解站点里每位骑手的情况,要让站点整体的服务质量提升,还要让骑手的收入提升。”骑手们来自全国各地,性格各异,有时候遇到难跑的订单,产生负面情绪,宋增光总是及时了解、沟通、开导。

  做骑手时,宋增光的妻子总会给他准备好姜茶,当上站长之后,宋增光也将这份暖意带给其他骑手,因此被站点的骑手们称呼为“姜茶站长”。宋增光的做法带动了一批商家,“有的商家也理解骑手们不容易,会主动提供做好的姜茶,让骑手们休息时饮用。”

  2020年,疫情严峻,部分站点订单激增,骑手们缺乏消毒物资及防护用品,宋增光到处搜罗,买了5000只口罩及部分消毒物资发放给骑手。在人手紧张的情况下,他再次穿上了骑手服回到一线,负责隔离点、医院的配送任务。

  去年,宋增光成为一名物流培训专员,把多年积累的骑手和站长经验,传递给更多人。“我们希望通过培训,让每一位新骑手都具备良好的沟通能力、服务意识以及安全意识。”宋增光说。因此,他将培训内容细化到每一个工作细节,包括怎样和餐厅沟通,怎样给客户送餐,如何体现服务水平等。

  如今,宋增光已经负责上海20多个站点的培训工作,直接培训骑手约400名。

  关于外卖骑手的四个问题


  从骑手到站长,宋增光用了7个月,从站长到物流培训专员,用了7年。这8年,外卖平台经历了数轮数字化升级,外卖骑手也从小众群体变成城市中不可或缺的一部分,外卖骑手越来越受关注,外界对这个群体的好奇也越来越多。


  光彩:外卖骑手是个吃青春饭的行业吗?

  宋增光:某种程度上说,并不是。

  以从业人员结构来看,尽管骑手以80后、90后为主流,但也有50多岁的骑手,相对来说,他们的经验更加丰富,服务意识更强。

  以晋升机制来看,在饿了么内部有适用于骑手的晋升渠道。公司不定期举办站长竞聘和培训,骑手都可以报名。站长也有大小之分,小的站长负责管理二三十人,大的站长可以管理一个城市的业务,这些站长都是从骑手成长起来的。

  我当骑手的时候,因为住在站点附近,有时候下班,看到站长忙不过来,就回去帮帮忙,时间久了,慢慢就了解了站长的工作模式,开始相关的学习和规划,接着就被推荐为站长。当然,除了站长,还可以尝试别的岗位。

  光彩:外卖骑手的待遇怎么样?

  宋增光:我刚入行时,上海普通的外卖骑手一个月可以拿到4000元左右,现在这个数目已经上升到七八千元,个别业务能力强的外卖骑手可以拿到一两万元。当然,高收入意味着高付出,比如,一些骑手遇到恶劣天气依然顶风冒雨为客户服务,还有一些骑手放弃了很多休息时间来服务客户。

  光彩:为什么越来越多年轻人选择成为外卖骑手?

  宋增光:和在工厂流水线上的工作相比,外卖骑手的工作时间相对灵活,可以自主决定休息时间,有时间照顾家人。骑手工作每天接触各种人群,在工作中可以提高沟通交流能力,对于了解配送行业,融入城市生活有积极的意义。

  光彩:外卖骑手最关注哪些问题?

  宋增光:首先是安全问题,这也是公众关注的热点问题。我们新骑手入职时都会对其做宣导,讲解交通、消防安全知识,播放因忽视交通安全引起人身安全问题的案例,引导骑手提高安全意识,减少安全隐患。在我做站长之后,每周都会安排一次安全培训,片区新骑手交通事故率因此下降了60%.我们希望每个骑手都能开开心心上班,安安全全回家。

  其次是保险、职业认定等社会保障问题。目前的商业险虽然能规避大部分风险,但要对外卖骑手进行全面保障,还需要摸索更多的模式。职业认定对外卖骑手在城市落户、获取相关生活补贴等有积极作用,可以提升外卖骑手的归属感、获得感和幸福感。

  社会各界也向骑手群体投来更多关爱。近日,中国财贸轻纺烟草工会、全总农民工工作领导小组办公室和饿了么将联合开展工会户外劳动者服务站点项目,推动符合条件的工会户外劳动者服务站点纳入站点布局电子地图,并向所有户外工作者开放,提供一个歇脚的地方。

  饿了么已在全国推出超30000个蓝骑士驿站,联合爱心商家、商场等为户外工作者们提供可以休息、喝水、充电的空间。未来,饿了么将与全国总工会密切联动,整合双方的资源,通过区域联动和产品化运营,不断优化驿站点位的使用和管理机制,同时号召更多爱心商家的加入,让更多户外工作者可以真正享受到驿站的便利和温暖。

标签:2021年第6期 
杂志简介 - 组织机构 - 关于我们
版权所有©《光彩》杂志社   联系电话:010-8226201682262069 京ICP备05041205号-1