◎ 文｜垚垚
“彻底消除无用功，将优质产品以低廉价格及时送到客户手中”这种被称为TPS的丰田经营哲学，一直是很多制造业企业热衷于学习的。那么，什么是TPS？
T P S 的两大核心思想是“ 自动化”和“Just In Time”（准时化）。
“自动化”是将人的智慧赋予机器，在有异常情况时，机器能够立即停止运转。为此，丰田给所有机器设备配备“定位停止”“全面运转系统”“质量保险装置”等安全装置，这些装置能最大限度降低次品产出率，提升生产效率。
“Just In Time”指的是在汽车装配过程中，在需要的时刻将零部件以需要的数量送到生产线。基于这一想法，自1947年开始，丰田将原来的孤岛作业转变成流水作业，并将生产计划逆向下达到最后环节——总装配线，总装配线环节依据时间及生产量，依次向前一道工序领取所需要的各种零部件，以此将管理工作量减到最低。
“全生命周期价值”是丰田的营销亮点。进入21世纪后，全球汽车产业加速向电动化、智能化转型。
面对不断变化的市场挑战，丰田的战略是，不再单纯追求销售数字，而是瞄准汽车全生命周期，从维保、零配件、二手车、金融保险四大业务中挖掘1.5亿存量车的价值。从维修数据到零部件损耗规律再到二手车残值曲线，这些海量真实数据帮助丰田精准预判市场需求，并反向指导新车研发。显然，当传统车企还在纠结“卖车是否亏钱”时，丰田早已看到更深层的机遇。基于存量的数字化服务，促使丰田突破传统制造业的估值天花板。以每辆丰田车年均500美元的售后服务支出计算，每年就能为丰田创造750亿美元的稳定收入。
一些人把丰田模式看作是一种特殊的生产程序。其实，如果丰田模式仅停留在生产过程，可能早已经过时了。因为汽车业是强调不断创新、不断变化的产业。丰田模式的本质是一种持续创新的思维。当下，丰田模式的一大创新是比以往更加注意人才培训，特别是对中层管理人员的培训。
“中层经理是整个组织的核心，他们知道丰田下一步要做什么，整体目标是什么。”丰田汽车株式会社社长渡边捷昭介绍说。丰田认为，思想和理念不解决任何实际问题。所以，对中层管理人员的培训往往针对工作中的具体问题。例如，在做一项任务时，管理者应知道如何将任务细分，以何种形式带领员工一起检查并改进工作中的失误，进而保障整体改进的顺利进行。事实上，执行力度也是丰田模式发生改变的内容。“在计划方面，我们更加强调制定老老实实的目标。
当计划得到认可后，再把成本、时间、人力、资金等因素列为执行时必须考虑的因素。“
面对来自各国的学习者，渡边捷昭不提倡用数字和条条框框进行管理，“我认为学习丰田模式不在于模仿。在生产过程中，一定要考虑当地的实际情况，唯一不变的是持续研究和创新的思维”。
