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聚焦科技创新 坚持高质量发展

时间:2021-3-21 12:11:36   作者:     
内容摘要:海特集团从一个十多人的民营研究所,成长为一个40多家分子公司的企业集团,形成了核心装备研发、综合航空技术服务、高性能集成电路“三位一体”的发展格局

聚焦科技创新 坚持高质量发展

——海特集团常务副总裁魏彦廷在企业家分享交流会上的演讲


  海特集团成立于1991年,总部在四川成都。经过近30年的发展,从一个十多人的民营研究所,成长为拥有40多家分、子公司的企业集团,形成了核心装备研发、综合航空技术服务、高性能集成电路“三位一体”的发展格局。


聚焦科技创新_坚持高质量发展


  作为一家民营科技企业,海特通过科技创新、产业升级以及不断提高发展质量在科技创新方面有了一些收获,也获得了不少荣誉:中国民航颁发的国内第一张民营飞机维修许可证;第一家从事民航客机、公务机大修的第三方企业;全球第一家有自主能力进行波音737NG客改货的中国企业;工信部唯一认定的飞机中小型发动机的维修基地和再造的民营企业等。

  随着企业的发展,海特在几个领域实现了跨越:从航空部附件维修到航空装备研发;从飞行员培训发展到研发具有自主知识产权的D级全动飞行模拟器;从航空技术服务延伸到高性能集成电路的设计和制造;在一些领域打破了国外技术封锁,走出了一条不断创新、高质量发展的道路。

  解决“卡脖子”难题


  众所周知,发动机研发是国家航空产业的瓶颈,航空发动机大脑控制技术方面的核心技术一直是国外对我国封锁的关键技术之一。为了打破国外技术封锁,形成自主可控能力,海特成立研发团队,联合国内相关科研院所,经过8年攻关,成功研制了数字式全权限的发动机电子控制器,促使我国航空涡轴发动机控制技术迈上新台阶。


  发动机电子控制器拥有18项发明专利,具有完全的知识产权,标志着海特成为第一家掌握了发动机控制技术的民营企业。

  在此基础上,海特不断在产品研发上继续发力,在直升机电动绞车、航空氧气系统研发方面也先后获得成功。

  海特在航空装备研发取得一定成果和成效的基础上,持续加大科研投入。2015年,集团管理层认为,公司需要进入新的阶段,经过充分论证,海特开始涉足化合物半导体芯片领域。化合物半导体就是人们常说的砷化镓和氮化镓,是集成电路产业发展的一个重点方向。化合物半导体芯片,是国之重器,被称为“无线通信的心脏”“半导体领域的明珠”。我国的光通讯、射频功率器件长期被国外垄断,特别是射频功率芯片不能实现自主可控,导致装备研发存在重大隐患。

  为了解决这个短板,国家要求,我国所有的重大装备核心芯片都要实现自主可控,这给了海特集团切入化合物半导体芯片的契机。但想要解决“卡脖子”难题,就得有技术、有能力,为了化解这一痛点,当年海特集团筹建了砷化镓、氮化镓高性能芯片生产线,组建研发团队,形成自主可控的高端芯片研发能力,最终核心技术得到突破,填补了国内空白。作为一家上市公司,集团在研发方面的投入占公司销售收入的40%,居民营上市公司研发投入前列。先后获得专利258项,其中70%是发明专利。通过不断持续的努力和投入,海特集团的核心技术取得突破,目前现有生产线已经全面贯通,实现了化合物半导体芯片设计制造能力的自主可控。

  聚焦国际合作


  2009年开始,海特集团在天津布局民用运输机和公务机的大修和改装。目前海特集团在天津的民用运输机和公务机大修、改装基地是国内规模最大、维修能力最强的民用航空维修基地,拥有中国民航的CAAC、欧洲EASA、美国的FAA等全套资质。


  根据业务发展需要,海特又开始进军飞机客改货运业务,通过绿色再制造把使用到一定年限的民航客机改装成民航货机,延长民航飞机的使用周期。海特集团和以色列IAI公司合作研发波音737NG客改货技术,在全球开展波音737NG的“客改货”业务。2018年12月,第一架“客改货”成功完成,集团在航空工程技术、飞机结构和系统改装方面水平的提升,进一步促进企业在航空产业全生命周期的服务能力。尤其是新冠肺炎疫情导致客机运力受到制约,民用货机成了下一个增长点。

  2015年,根据国家战略的部署,海特把发展的眼光聚焦国际合作上。2016年,海特与柯林斯合作全动模拟机的研发、制造、销售等业务, 2017年6月,首台中国制造的波音737NG全动问题通过了中国民航的D级鉴定,标志着中国制造的最高等级的飞行模拟机诞生。2019年10月,海特集团再次创造历史,研制的空客320全动模拟机通过了中国民航总局D级鉴定,并交付客户投入训练。

  2020年8月,中国首台3206全动模拟机通过了中国民航D级鉴定,这一系列完全拥有自主知识产权模拟机的成功研制,填补了国内技术空白。

  目前, 海特集团已经成为国内第一家能够同时为波音飞机平台和空客飞机平台提供相应的全动飞机飞行模拟机解决方案的本土企业。同时, 集团还参与了国产大飞机模拟系统的研发配套工作, 形成了“A”“B”“C”“D” (“A”是空客,“B”是波音,“C”是商飞,“D”是D级模拟机)模拟机的战略发展路线图。

  十九届五中全会给“十四五”和未来的15年经济社会发展作出了新的战略部署,将关键核心技术实现重大突破列入2035年的远景目标,提出坚持创新在我国现代化全局中的核心地位,把科技自立自强作为国家发展的战略支撑。海特将积极响应党中央的决策部署,在形成核心能力、攻关“卡脖子”技术方面进一步加大投入,着力打造科技创新高素质人才群体,发挥在航空综合技术服务、高端装备研发制造、高性能集成电路等方面已经形成的产业优势,在科技创新、高质量发展方面奋力前行。(编辑|石海娥)

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