行车记录仪市场升温

 

　　伴随快速发展的汽车产业，在交通出行中，违章驾驶、酒驾、路怒、“碰瓷”等交通纠纷越来越受到媒体和消费者关注，这使得智能行车记录仪的受关注程度不断提升，据前瞻产业研究院《中国行车记录仪行业市场需求与投资规划分析报告》数据显示，到2019年，行车记录仪市场规模将破250亿元，另据中商产业研究院发布的《2017-2022年中国行车记录仪行业市场调查与投资前景研究报告》预测，行车记录仪市场规模有望在2020年达到334亿元。

 

　　产品功能愈加丰富

 

　　行车记录仪能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可以为交通事故提供证据，也可以留存风景影像供日后观赏，平时还可以作为停车监控或家用监控使用。早在2008年，行车记录仪已经在日韩等国家兴起。“但直到2011年陆续出现几起‘碰瓷’案件引发社会关注，行车记录仪在我国才开始热销。2013年，国内市场开始起量，通过网络渠道，捷渡、包黑子等行车记录仪品牌开始被大众所熟知。” 汽车产业分析师刘明说，2014至2015年，随着越来越多的人意识到行车记录仪的重要性，加上渠道商、厂家的宣传，360等互联网企业的进入，行车记录仪销量开始快速增长，逐渐成为汽车电子产品中的销量冠军，仅2016年的销量就达到1400万台左右，时至今日，这一‘非标配’产品已经成为汽车品牌之间竞争的有力筹码，市场也开始具备一定规模。

 

　　“如今，只有单纯摄录功能的行车记录仪已无法满足消费者的需求，电子狗和导航仪的没落就是前车之鉴。各大品牌为了迎合用户和市场，抢夺更多的市场份额，不断对产品功能和形态进行创新和变革。” 刘明说，尤其是针对主力消费群体——80后、90后，他们喜欢更智能、操作更便捷、功能更时尚的产品，比如在产品中加入wifi功能，实现记录仪与手机互联互传，便于用户分享，或者通过记录仪实现抓拍照片或录制短视频，增强用户体验的功能等，对主力消费群体来说非常有吸引力。

 

　　“总体而言，目前整个行车记录仪市场产品功能更为多元化、智能化以及时尚化，行车记录仪超出记录属性，成为车联网入口，通讯、语音识别、深度优化系统、自动雷达、Wifi连接、GPS、FM发射等高端配置未来将快速普及。”刘明说。

 

　　大品牌处主导地位

 

　　“行车记录仪产品品质和功能的提高，一方面使得行业整体规模大幅增长，另一方面也使行业竞争加剧。”刘明说，行车记录仪的技术含量不高，主要由主控芯片、图像传感器、镜头三大部分组成，这些不需要自己生产，从上游厂商就可以购买，价格高低不同，所以，稍具规模的加工厂就可以生产行车记录仪。

 

　　中商产业研究院统计显示，我国目前至少有30多家行车记录仪品牌厂商以及1000多家代工厂商，各种方案供应商超过100 家。行车记录仪市场集中度相对较低，传统车企、车载电子厂商、互联网厂商、地图厂商等多类企业均想分的一杯羹。“因为门槛较低，很多小厂商也涉足该行业，但他们制造的产品质量差、没研发、没宣传、成本低，主要以低价获取销量，不断换标销售，拉低用户体验，影响了整体行业的正常秩序。”刘明说，比“作坊”更扰乱市场的则是“代工”，目前我国行车记录仪大品牌厂商超过30家，如凯立德、DOD、任e行、360、PAPAGO、极路客等，而代工厂则超过1000家，贴牌、假货等乱象层出不穷，他们用极低的成本打价格战，扰乱市场的健康发展。从国内行车记录仪市场看，价格从200至2000元不等，主流产品的价格在500元左右，低端产品只需200元左右，大多是鱼目混珠的杂牌。

 

　　“行车记录仪产品更新换代速度快，目前占据市场大份额的依旧是大品牌厂商。” 刘明说，比如360，其产品是在应用大数据、云计算及人工智能技术的基础上，开发了One-shot全语音智能操控系统、ADAS高级驾驶辅助系统、360OSforCar系统。其中One-shot全语音智能操控系统可实现通过语音操控系统，无需用户重复唤醒，最大程度解放用户双手；ADAS高级驾驶辅助系统可为用户提供前车防碰撞提醒，实时提示是否偏离车道线；360OSforCar系统依托360手机卫士庞大数据，为用户提供骚扰电话识别和拦截功能。而PAPAGO（凌度）则包含“具卫星定位能力的行车装置”“具重力感测的行车记录器”“具实时提示周边环境能力的行车记录器”“具拍摄行车环境能力的行车记录器”“利用串流影像信息的车道辨识系统”“具车道辨识能力的行车记录装置”等多项功能。“厂商的不断更迭、去劣存优在推动技术创新以及净化市场方面起到了很大的作用。” 刘明说。

 

　　相关产业链条活跃

 

　　行车记录仪市场的增速发展也为相关产业链条上的企业带来诸多商机。“上文提到，行车记录仪主要由主控芯片、图像传感器、镜头三大部件组成，所以该产业的快速发展首先为上游生产商带来了一定的利益增项。”刘明介绍说，主控芯片相当于电脑的CPU，它负责图像数据的采集和数据压缩，是记录仪最核心的部件，目前代表企业主要有安霸、联咏、卓然、凌阳、太欣、SQ、全志等，图像传感器方面目前由SONY索尼、豪威科技、镁光micro三分天下，镜头方面目前则多采用台湾大力光、亚光出品的塑料或者玻璃定焦镜头。

 

　　除了上游生产商，下游的4S店、汽配城、数码城、电商平台等销售渠道也因为行车记录仪市场规模的增长收获良多。“下游销售商近两年线上销售额持续增长，但线下销售份额遭挤压。数据显示，超过半数以上的人会选择线上渠道购买智能行车记录仪，25%的人会选择在汽配城购买，只有很小一部分人选择在街边小店或是4S店购买。”刘明说，因为线上购买渠道不仅方便快捷，还可以通过线下全国安装点或者选择对应门店进行实体安装（需单独支付相应的安装费），另外还有部分线上渠道通过客服指导让消费者自行安装，这种模式无需单独支付安装费，但只适用于便于安装的款，同时安装者要有一定的动手操作能力，因此目前并不普及。

 

　　“总体来看，目前行车记录仪市场整体处于升温状态，未来发展潜力巨大，但同时也存在一些待解决问题。”刘明说，比如上游方案公司的创新能力。随着汽车智能化以及互联网技术的“进化”，对汽车记录仪产品的智能化要求越来越高，比如更加注重体验和交互，要求实现照片、视频分享、语音交互或信息同步等，与之相关的配套技术还需进一步提升。

 

　　“此外就是相关政策法规的制定和完善。”刘明说，2014年5月，《中华人民共和国道路交通安全法》实施，不少地方将行车记录仪的安装使用作为车主驾车的强制要求，比如北京市规定，自2016年7月1日起，用于公路营运的载客汽车、重型载货汽车、半挂牵引车推广安装使用行车记录仪等。“这对行车记录仪的快速发展起到了很大的助推作用，但问题在于，目前行车记录仪安装以后装市场为主，约占整个应用市场的90%.未来，如何将行车记录仪的后装市场前置，还需要相关政策的加持。”刘明坦言。