取消“15元盒饭不断供政策”

　　惹争议据报道，中国铁路总公司（简称“铁总”）“15元盒饭不断供”的规定自2017年1月1日起停止执行。“15元盒饭”的说法源于2015年1月1日开始实行的《铁路旅客运输服务质量规范》，其中明确规定，高铁上“供应品种多样，有高、中、低不同价位的预包装饮用水、盒饭等旅行饮食品，2元预包装饮用水和15元盒饭不断供”。这在当时被认为是铁路系统改善服务的举措。然而，该规定实施仅一年便悄然取消。

 

　　有舆论对此表示支持，认为铁总已经改企，自主定价无可厚非。而且，铁路部门同时针对多样化需求为旅客提供了高、中、低档的饮食产品。如果旅客不想吃价格稍高的套餐盒饭，除了15元的盒饭，还可以选择包子、肉卷、三明治等15元以下的餐品，还可以自带食品。

 

　　但反对者认为，尽管铁路总公司是企业，但并不妨碍它的公益属性。《新京报》在社论中表示，保证“15元盒饭”不断供，至少可以保证那些有需求的低消费群体有的可选。如果这个规定以后都不再执行，在缺乏竞争和选择空间的情况下，低价盒饭会不会在高铁上绝迹？

 

　　其实“15元盒饭”引发热议，并不仅仅是价格的问题。首先是铁总朝令夕改的行为引发诸多不满；其次，由于高铁盒饭的垄断经营，其性价比一直备受非议。有网友用台湾地区和日本的盒饭做对比：“台铁便当常年仅售价18元人民币左右，日本新干线的便当虽然较贵，但包含了各色美食，算得上物有所值。”有评论认为，高铁不妨像日本新干线一样，放开招投标，让更多厂商相互竞争，提供最优质的产品。