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共享单车:千亿市场待挖掘

时间:2017-2-16 15:07:54  作者:石海娥  来源:
内容摘要:近年来蓬勃发展的“互联网+”给共享单车市场提供了爆发的条件,而资本的介入进一步点燃了市场热情
共享单车:千亿市场待挖掘
 
  下载相应App软件即可实时查询距离自己最近的单车信息,手机扫码开锁,即可骑上单车前往目的地,到达之后,可就近归还单车。由于操作流程简单、费用低廉且符合低碳出行理念,共享单车较为完美地解决了人们最后1—3公里的出行问题,目前用户数量正在逐步增长,行业也迎来了高速发展期,国泰君安的相关报告称,共享单车是出行市场的“低端颠覆”,产业链千亿市场有待挖掘。
 
  “互联网+”引爆共享单车市场
 
  从进驻模式和切入口来看,目前共享单车市场主要以承包市政单车租赁业务的永安行、以校园单车共享起家的ofo共享单车以及自主生产单车的摩拜单车为主,此外,优拜、小鸣、一步、小蓝等共享单车公司也陆续入局。这些共享单车不仅分布在北上广深等一线城市,在部分二线城市,共享单车也随处可见。
 
  庞大的市场吸引众多资本争相介入。2016年10月10日,ofo宣布完成1.3亿美元C轮融资,包括2016年9月26日滴滴出行数千万美元的C1轮战略投资和Coatue Management、小米科技、中信产业基金、元资本、YuriMilner、滴滴出行、经纬中国、金沙江创投等投资方的C2轮投资。与ofo同处第一梯队的摩拜单车也于2016年9月30日宣布完成1亿美金的C轮融资,投资方为高瓴资本、红杉资本中国、华平投资、启明创投等。此外,优拜单车也于2016年9月23日完成了千万人民币的天使轮融资,而小鸣单车则于9月27日和10月8日分别完成了数千万人民币的天使轮和1亿人民币的A轮融资……即使处在资本寒冬,各大品牌争抢共享单车市场的脚步也丝毫未受影响。
 
  资本看好共享单车市场,极大地助推了产业的发展。“共享单车的市场需求一直存在,也陆续有一些产品推出,比如政府在各城市推广的公共自行车、传统企业的自行车租赁等。”易观智库分析师王晨曦介绍说,“但在很长一段时期,共享单车市场始终处于酝酿和待转化阶段,近年来蓬勃发展的‘互联网+’给共享单车市场提供了爆发的条件,而资本的介入进一步点燃了市场的热情。”
 
  盈利模式不明
 
  “虽然入市较早的摩拜、ofo等企业目前都在急速扩张,但从运营情况来看,市场整体仍处在起步阶段,一些共性问题有待解决。”王晨曦分析说,“共性问题主要存在于政府、企业和用户三方面。”
 
  从政府方面看,共享单车具有无桩、随时随地停取车的特点,若大量单车不能及时归位,可能会对市容市貌和城市交通系统造成不良影响,给政府在管理尤其是城市交通管理方面带来一定的挑战;此外,单车分时租赁与政府配置的公共自行车系统形成竞争关系,若未来相关政策落地,单车分时租赁可能面临一定的政策风险。
 
  从企业方面看,目前共享单车的成本在几百元到1000元,也有少数车型超过1000元,其中摩拜一代甚至达到了3000元。“目前,无论是ofo还是摩拜均采用自制单车的‘重资产’模式,依靠投资人投资、用户押金及自有资金大规模投放车辆,培养用户使用习惯,企业成本压力很大。”另外,用户在使用过程中会造成单车的损耗,单车调度、维护、维修等都对企业的资本实力和大数据运用能力提出了较高的要求。
 
  从用户角度看,即使目前投入市场的单车品牌已经很多,其中摩拜、ofo已经推出几代产品,但在使用过程中,开锁不够便捷、灵敏度不高、定位不准等问题依然存在,影响了用户体验,这是市场上的企业都需要解决的问题。
 
  “共享单车市场尚未成熟,大家都还没找到成熟的商业模式,大部分甚至可以说所有企业都还没有盈利,盈利模式也尚在探索中。目前,优化产品、获得用户认可、快速扩展市场规模是大多数企业的发展重点。
 
  未来,共享单车企业能否实现现金流的平衡,走向盈利,还有待市场检验。“ 王晨曦称。但可以预见的是,当用户规模、车辆规模、数据规模都达到一定量级后,企业可以以用户出行大数据为基础,结合生活服务、位置服务、社交服务等,做更多的事情。
 
  各地政策规范行业发展
 
  资本的介入推动众多共享单车企业在多个城市开展“圈地运动”,但由于缺乏政策制约,整个共享单车市场陷入了无序发展的状态,规范市场的呼声日益高涨。
 
  在成都、上海、深圳等共享单车使用频次较高的城市,已经出台规范共享单车发展的相关规定。2016年10月19日,上海市宝山区政府与摩拜单车达成战略合作,宝山区政府专门制定《宝山区支持引导摩拜单车更好为居民出行服务的六条具体措施》,针对性地解决企业运营过程中的问题。
 
  12月25日,成都市公安局交通管理局制定并发布了《成都市中心城区公共区域非机动车停放区位技术导则》(下称《导则》),将在中心城区各级城市道路人行道等公共区域,与相关部门统一设置供非机动车停放的区位。该《导则》还明确了地铁口30米范围内禁停、不得影响商家正常经营等具体细则。
 
  12月27日,深圳交委发布《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》(下称《征求意见稿》)。《征求意见稿》除了针对互联网自行车分别划分了政府、企业及市民的责任和义务,还明确指出:所投放的车辆规模应与全市的车辆承载能力相匹配;收取押金的,须设立押金专用账户,接受第三方监管,保证专款专用;公开收费标准,不得有低价倾销等不正当竞争行为。
 
  深圳交委发布的《征求意见稿》是国内首次推出有关互联网自行车的规范意见。相比上海宝山区政府制定的针对摩拜单车的《措施》,以及成都市公安局交通管理局发布的针对公共区域非机动车辆的《导则》,深圳市交委发布的《征求意见稿》涵盖所有互联网单车品牌,并针对民众所关注的细节问题进行了明确规定,让政府、企业以及市民三方均有据可依。
 
  从目前频繁出台的规定可以看出,2017年,共享单车行业将从自由生长走向规范生长,行业内抑或出现新一轮的优胜劣汰。
 
标签:2017年第2期 
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